22. desember 2024
Ikke vær lei deg over de få forandringene den japanske tusenkubikkeren får til 20-års jubileumet. Jo, det hadde vært en mer spennende bursdagspresent med en V4-motor eller traction control, men vårt første møte med CBR 1000 RR, anno 2012, viser at oppdateringen har gjort Fireblade til en enda bedre motorsykkel.
På Portimão-banens kuperte asfalt gjorde spesielt den nye fjæringen og den forbedrede karakteren inntrykk. Big Piston gaffelen foran gir bedre følelse, samtidig som den dykker mindre når sykkelen bremses ned fra 270 kilometer i timen. Showas nye bakdemper sikrer også et stabilt grep i asfalten når det forbedrede mellomregisteret utnyttes for tidlig ut av svingene. Så selv om den mangler traction control på papiret, så er det i praksis egentlig ikke noe savn. Det funker likevel.
Se Klavs gi gass på Portimão i videoen under.
Den komplette prøvekjøringen leser du i Bike 2-2012.
