21. november 2024
I går ble en Suzuki Hayabusa kjørt i benken med forsterket topp, JE-turboskovler, hardere ventilfjærer og Carilli-råder, forsterket clutch og et turboaggregat som ikke ligner grisen. For øvrig er motoren orginal. Resultatet ble utrolige 583 hestekrefter ved 9900 omdreininger på clutchen. Tidligere uoffisiell rekord oppgis til å ligge på 575 hestekrefter.
For øyeblikket jobbes det med å bytte kamaksler for å passere 600 hestekrefter på utgående aksel. Ladetrykket er vannvittig høyt med 2,6 bar på måleren.
-Vi holder god avstand fra sykkelen, sier Erik Marklund da vi snakket med ham på telefonen.
