24. november 2024
Selv om dette som sagt er raceren, noterer vi oss en konvensjonell lyddemper på høyre side, samt en profil som er veldig lik dagens modell. Det er derimot verdt å merke seg det store luftinntaket i midten, som trolig vil garantere stor lufttilstrømning og en turbulensfri hverdag.
Vi skribler også ned radialmonterte monoblock-bremser med firestempelskalipere fra Brembo. Det er riktignok langt fra sikkert at disse finner veien til gatemodellen. De siste testene med racemodellen skal kjøres i dag og i morgen, altså 7. og 8. juli.
De store spørsmålene er derimot fortsatt ubesvart. Vil gatemodellen ha traction control? Launch control? Hva med ABS? Det som er sikkert er at både effekten og toppfarten kommer til å være høy.
Modellen skal presenteres for allmennheten på Intemot i Køln den 5. oktober.
Hva synes du om nye ZX-10R og hva tror du den får av utstyr?
