Continental kommer med sving-ABS

ABS-systemet leser av helningsvinkelen med sensor på tre nivåer, cirka 100 ganger per sekund. Ettersom føreren lener seg mer og mer over, begrenser systemet det initiale bremsetrykket. Når en lener seg over på siden, blir ABS-ens pulsering også mykere, og systemet har kombifunksjon.

– Takket være optimalisert svingbrems er det nå mer stabilt å bremse i svinger, og dermed blir det mer forutsigbart. Risikoen for en ulykke i en sving reduseres, og sikkerheten øker, uttaler Ronan Le Roy, motorsykkelansvarlig hos Vehicle Dynamics Business Unit of Chassis & Safety Division(!).

Masseproduksjonen av Continentals sving-ABS starter i forbindelse med at den skal monteres på S1000XR, BMWs nye eventyrsmodell som  blant annet skal utfordre KTM 1190 Adventure – som igjen er utstyrt med Bosch’ tilsvarende system.