12. desember 2024
Testastretta-motoren har variable ventiltider, og gir nok krefter så lenge turtallet er høyt. Lyden i V-twinnen er dyp, og motorkarakteren oppleves som fornuftig. Den vibrerer overraskende lite, og dette gir en behagelig og komfortabel kjøreopplevelse. Ducatien har lavest effekt og moment ifølge målingene, men den er definitivt ikke doven. Effekten kommer jevnt gjennom registeret.
Da vi måler de faktiske verdiene på bakhjulet i bremsebenken, får vi maksimale 137,53 hestekrefter ved 9 500 rpm. Momentet lander på 111,73 Newtonmeter ved 7 800 rpm.
Benkekjøringen er hentet fra testen i BIKE nummer 6 2016, og øvrige deltakere var BMW S1000 XR og KTM Super Duke GT.
