22. desember 2024
Hittil har vi ikke noe bilde av skaperverket som skal ta 899s plass neste år, så vi må enn så lenge nøye oss med en diffus variant av den eksisterende sportssykkelen.
Det vi imidlertid vet om den kommende 959 er at den får et 57 kubikk større motorvolum enn 899-utgaven. Kraftkilden bør altså handle om en V-twin på nøyaktig 955 kubikk. Tallene kommer fra California Air Resources Board, som har sertifisert motorsykkelen for salg i USA.
Det bør kunne dreie seg om en større boring hos den eksisterende motoren, fra 100 millimeter til 103,1 eller en kombinasjon av både økt boring og slaglengde.
Til tross for det økte motorvolumet skal utslippet av hydrokabon og karbonmonoksid ha blitt lavere, som en følge av at produsentene må følge Euro4-normen i Europa fra og med første januar 2016.
Motorsykkelen er trolig en av Ducatis ni hittil ukjente nyheter som skal avdukes på EICMA i november.
Foto: Ducati
