Yamaha SCR 950
V-twinnen på 942 kubikk buldrer pent, og sender tydelige vibrasjoner videre til det nye, men gammeldags designede crosstyret. Vibrasjonene gir motorsykkelen en råbarket karakter, selv
Siste nytt
V-twinnen på 942 kubikk buldrer pent, og sender tydelige vibrasjoner videre til det nye, men gammeldags designede crosstyret. Vibrasjonene gir motorsykkelen en råbarket karakter, selv
Konkurransemessig er det hele uinteressant med tanke på at motorsykler er elektronisk begrensede og Corvetten ikke engang hører hjemme i dette selskapet, men det er